中国东海海面正在遭遇一场相当严重的漏油事故。中国交通运输部1月8日在官网公布消息称之为，巴拿马籍油船“桑吉”轮(SANCHI)与香港籍散货船“长峰水晶”(CFCRYSTAL)轮在长江口以东大约160海里处再次发生撞击。
“桑吉”油船载有约13.6万吨凝析油。事故导致“桑吉”全船起火，目前该油轮仍在自燃，海面上有油污。
“桑吉”船载有32人，其中伊朗籍30人、孟加拉籍2人。8日上午，“东海救回117”轮在事发水域找到并沉船起1不具身穿排水保温衣的救起人员遗体，初步判断为“桑吉”轮救起船员，先前将按照涉及程序作好身份证实和接管工作。
其余人员正处于失联状态;“长峰水晶”货船21名船员早已全部救起。8日18时，上海沉船局已派遣“华吉”轮，装载防护服、防水面具以及气体检测设备赶到现场参予救难工作。上海海事局已在“桑吉”轮周围划界10海里半径范围弃航区，并公布航行警告，防止过往船舶误闯引起次生事故。
中国海事局已正式成立事故调查组，启动事故调查。“长峰水晶”轮月底8日上午完全恢复航行，在“东海救回118”轮的反潜下驶向舟山。“桑吉”轮隶属于伊朗光辉海运有限公司(BRIGHTSHIPPINGLIMITED)，船长274米，由伊朗驶向韩国;“长峰水晶”轮隶属于浙江温岭长峰海运有限公司，船长225米，载有粮食6.4万吨，由美国驶向中国广东，船上21人，全部为中国籍。
本次漏油事件有可能带给的环境伤害尚能不具体。凝析油又称天然汽油，就是指凝析气田或者油田浸润天然气凝析出来的液相组分，其主要成分是C5至C11+烃类的混合物，并所含少量的小于C8的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质。
多家外国媒体称之为，此次事件有可能打破史上历次海洋漏油事故。事故再次发生地区的数百公里范围内可能会长年禁令捕捞。东海近海是中国最重要的近海渔业捕鱼区，年捕鱼量在30万吨以上。而东海地区绝大多数渔业资源都集中于在长江口东南方向，如果凝析油大规模外泄，将给东海渔业导致严重影响。
有报导指出，由于事发方位和所载货品，若“桑吉号”油轮事故导致环境污染，其善后事宜赔偿金有可能不出国际条例的覆盖面积之内。海上漏油事故的赔偿金事项一般参考《国际油污伤害民事责任公约》(CLC)。
该公约规定了船东和保险公司对于污染赔偿金的责任。目前尚能不确切CLC否限于于本案。
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