作者所写：兵器次元LCA在航母上迫降1月11日上午10点02分，印度海军准将贾迪普·茂兰卡驾驶员LCA“光辉”战机，顺利在“维克拉玛蒂亚”号航母上，标志着印度月享有了自己的国产舰载机。印度国防研究与发展的组织（DRDO）自豪的宣告：印度早已沦为全球少数需要研发舰载机的国家之一，LCA今后将与米格29K搭挡，在印度航母上服役。米格10LCA战机顺利在航母上迫降后，印度全国都在展开庆典，在印度仅次于的综合论坛Xboard上，许多印度军迷都在辩论各种与LCA有关的话题，还包括LCA何时代替米格29K？LCA性能如何？还有一位ID为VarunRaj（Bharat）的印度军迷不解地发问：“我们早已享有了国产舰载机，巴基斯坦有吗？他们的JF17（枭龙）能做吗？或者他们有了航母以后必须出售米格10？米格10能做吗？”LCA战机的气动布局很有特色从客观角度来看，印度的LCA战机的设计很有特色，特别是在是它的气动布局设计，虽然乍一看很像幻影2000的增大版，实质上法国人设计这款战机时的确很用心。LCA的机翼前缘使用了三段式缝翼设计，机翼前缘内侧引人注目，在迫降能需要像鸭翼一样转动，获取一定的掌控力矩，这一点与俄罗斯的苏57战机有异曲同工之智；再行再加机翼后缘的两段式乘载副翼，LCA机翼上的铰链舵面数量超过10个，彰显了战机杰出的民航机性能与飞过能力，俄罗斯飞行员去年12月首飞LCA战机后举起大拇指，只不过并不是逢迎印度人，而是的确被LCA杰出的民航机性能与飞过机动能力赞叹了，相比之下苏35用于的仍然是单段式前缘襟翼。
米格10的机腹设计容许了起落架强度与LCA比起，米格10在设计时未考虑到上舰，目前显然想改装舰载机可玩性极大。米格10使用了机腹吸气，这种薄壁进气道必要容许了前起落架的强度，舰载机在钩子航母拦阻索的一刹那，十几吨轻的舰载机惊醒拍电影在航母甲板上，对起落架的冲击力可想而知。
阵风着舰时不存在迎角过大的问题另外鸭式布局的飞机在迫降航母时，不存在着舰迎角过大的问题，2018年法国的阵风M舰载机在美国“林肯”号航母上展开训练，必须维持16度的迎角才能确保230公里/小时的着舰速度，一起训练的超级大黄蜂战机只必须80-10的迎角。着舰迎角过大会造成飞行员视野阻碍，阵风甚至不得不增大了机头尺寸好让飞行员看清楚甲板与助降灯，米格10如果要沦为舰载机，也必需展开类似于改良，此外为了确保大迎角迫降时不刮擦甲板，米格10的腹鳍也必须中止。
米格15着舰时迎角显著大于阵风而且享有米格15这种重型双发舰载机的情况下，米格10改良成舰载机的意义并不大，印度军迷引以为傲的LCA舰载机，事实上连印度海军自己都不想，海军在2016年就具体回应会订购LCA，而是对外收到了信息邀请书（RFI），打算从国外进口一款舰载机，目前来看LCA顺利在航母上迫降，只具备象征意义。
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